Kuidas saada odavaimat meretransporti

Tõsine ülemaailmne sadama ülekoormus

 Email: Shirley@juntaiplasic.com

Whatsapp: pluss 86 13600513715

Ummikute olukord jätkuskuni selle aasta lõpuni, ja seda oli raske leevendada.Probleemiks sai jõulude import. Soovitage tellimusi esitada ja saadetised eelnevalt kokku leppida.

Kuidas saada aodavaimmerevedu?

Broneerige 20-30 päeva ette, võite saada tavahinnast 20% -30% madalamat merevedu

Uudised

Kaubavedu India ja Pakistani vahel kasvab hüppeliseltseptembris

Šokk!!

1. Rohkem kui400konteinerlaevad üle maailma on sadamates oodanud

Alates epideemia puhkemisest on rohkem kui400konteinerlaevad üle maailma on sadamates oodanud. Suurim kriis, kui sellest saab välja tulnud konteinerlaeva mõõt65aastaid tagasi!

(See on kaart laevadest üle maailma.Rohelised täpid pildil on kõik laevad.)

ülemaailmne laevakaart
Veebisait: http://www.shipxy.com/

2. Reiside tühistamise määr on sama suur kui5 protsenti

VastavaltDrewry viimane aruanne, 24496 reisist peamistel marsruutidel läbi Vaikse ookeani, Atlandi ookeani ja Aasia Põhja-Euroopasse ja Vahemerele tühistati 31–34 nädala jooksul,tühistamismääraga 5 protsenti.

Ülemaailmne sadama ülekoormus 18. augusti seisuga: (punased täpid tähistavad laevarühmi, oranž tähistab ülekoormatud või katkenud sadamaid)

3. Laevad Ooteajad võivad olla kuni12päevadel

Los Angelese Port Signal Platformi viimastel andmetel 18. kuupäeval on Lõuna-California jahisadamas praegu 20 konteinerlaeva, 11 ja 31 väljaspool sadamat.Ooteaeg võib olla kuni 12 päevakuna kai on suurendatud 6,9 päevani.

4Hiina sadamhakkas ka olemaülekoormatudaugustislaev lahkus100 protsentihilja

Taifuun ja Ningbo sadama epideemia mõju on hakanud Hiina sadamaid blokeerima japeaaegu kõik laevad on hilinenud. Kuid,Hiina eksport kasvas aasta võrra 29 protsenti. Nõudlus konteinerite järele ei ole vähenenud.

5.Mis on sadama ülekoormuse põhjus?

Ülemaailmsete kaubaveo ummikute suurim põhjus onepideemia mõju all olevate riikide erinevad piirikontrollimeetmed, koosvana sadama infrastruktuurjapaljude tehaste sunniviisiline sulgemine, mis ohustavad kogu tarneahela sujuvust japõhjusveohinnad Hiinas, Ameerika Ühendriikides ja Euroopas tõusevad hüppeliselt.

6. Läbilaskevõime suurendamiseks võib sadam tegutseda24 tundi ööpäevas

Samal ajal viibisid USA idarannikul veoautode saadetised umbes kaks nädalat, mis pikendas konteinerite kinnipidamisaega.

Andmed näitavad, et USA konteinerite keskmine ladustamisaeg on pikenenud 35 protsenti, mis võrdub kasutatava mahu vähenemisega 35 protsenti. Konteinerite pikaajaline kinnipidamine on suurendanud šassiide puudust Ameerika Ühendriikide kesk- ja kirdeosas.

Sellega seoses soovitas Cordero, et sadamad peaksid moodustama an"Amazoni mõtteviis" oma tegevuse jaoks ja kaaluma24-tunnitööd, et prognoositud kasvuga sammu pidada.

Craig Grossgart, Seko Logisticsi globaalse merenduse vanemasepresident, peab seda ideed väga väärtuslikuks.

7varemesita tellimus,odavamsee on

Ummikud muutuvad lühemas perspektiivis raskemaks ja raskemini leevendatavaks ning mereveo veo kasv jätkub.Leidsime, et mõned laevafirmad broneerivad kuu aega ette ja neil on madalam hind, kuid broneerimistasuga vahemikus 400-800 USA dollarit. Soovitame teilkorraldage oma tellimuse kohaletoimetamine niipea kui võimalik. Rohkem pukseeritava mereveo hinnad võivad olla kõrgemad. Mõned laevafirmad on juba nõudnud 800-2000 USA dollari suurust ummikutasu ja aette broneeritudasukoht saabsäästa raha.

Juntai tehas laadis augustis päeval ja öösel palju konteinereid.

Ootan sind!

Lisateave:www.chinambbr.com/ www.juntaiplastic.com